FRクラス

出典: LFS Manual

約125bhp/トンの、FFホットハッチとFRスポーツクーペのクラスです。

どちらの車もDemoライセンスで運転することができます。

XF GTI

XF GTI
略称 XFG
駆動方式 フロントエンジン フロントドライブ
エンジン 1.3リッター直列4気筒
出力 86 kW (115 bhp) @ 7031 rpm
トルク 130 Nm (96 lbft) @ 5438 rpm
車両重量 942 kg (2076 lbs)
パワーウェイトレシオ 91 W/kg (124 bhp/トン)
重量配分 フロント: 56.9, リア: 43.1
燃料タンク容量 45 リットル
サスペンション形式 フロント: マクファーソンストラット, リア: トレーリングアーム

この車について

初心者、上級者どちらにとっても素晴らしい車です。LFSの中で、初心者から上級者までXF GTIほど一般的に使われている車は他にはありません。 セッティングの調整に敏感に反応し、その安定したシャーシはドライバーに限界までプッシュさせる貴重なレッスンを与えます。

セットアップのコツ

デフを固めすぎないでください。XF GTiは2ウェイデフを持っていないので、固めすぎるとパワーダウンやアンダーステアに繋がるでしょう。

XR GT

XR GT
略称 XRG
駆動方式 フロントエンジン リアドライブ
エンジン 1.8リッター 直列4気筒
出力 104 kW (140 bhp) @ 5988 rpm
トルク 187 Nm (138 lbft) @ 4512 rpm
車両重量 1150 kg (2536 lbs)
パワーウェイトレシオ 91 W/kg (124 bhp/トン)
重量配分 フロント: 52.0, リア: 48.0
燃料タンク容量 65 リットル
サスペンション形式 フロント: マクファーソンストラット, リア: マクファーソンストラット

この車について

限界付近で後輪駆動車を運転する練習をするのに最適な車です。ほとんどのテールハッピーなドライバーを喜ばせるだけのパワーはありますが、全ての立ち上がりで満足させるほどではありません。LFSに存在する、もっと恐ろしい車を乗りこなすための道を開いてくれる車です。XF GTiといい勝負になりますが、(直線では) こちらの方が少しだけ速いでしょう!

セットアップのコツ

パワーオーバーステアを出すにはパワーが足りない車なので、ニュートラルステアに近いセットアップが良いでしょう。アクセル調整で曲がれるよう、デフを固めましょう。


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