「TBOクラス」の版間の差分

出典: LFS Manual
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M (重量配分の修正 一部翻訳)
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|Shortname=XRT
 
|Shortname=XRT
 
|Image=XRT.jpg
 
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|Drive=Front engined, rear wheel drive
+
|Drive=フロントエンジン リアドライブ
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|Engine=2.0 litre turbocharged inline 4
+
|Engine=2.0リッター ターボ 直列4気筒
 
|kWPower=184
 
|kWPower=184
 
|bhpPower=247
 
|bhpPower=247
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|WRatio=151
 
|WRatio=151
 
|bhpRatio=205
 
|bhpRatio=205
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|WeightDist=51.0 F 49.0 R
+
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 +
|WeightDistR=49.0 R
 
|Fuel=75
 
|Fuel=75
−
|FrontSusp=MacPherson Strut
+
|FrontSusp=マクファーソンストラット
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|RearSusp=MacPherson Strut
+
|RearSusp=マクファーソンストラット
 
|Information=Take the XR GT, enlarge the engine to a nice round 2 litres, chuck a turbocharger under the bonnet for good measure and give it some meaner bodywork, and the XR GT Turbo is born. Although infamous for it's turbo lag, it does actually drive very nicely once you have become used to its handling and rather unique power delivery. Old timers still call it the GTT.
 
|Information=Take the XR GT, enlarge the engine to a nice round 2 litres, chuck a turbocharger under the bonnet for good measure and give it some meaner bodywork, and the XR GT Turbo is born. Although infamous for it's turbo lag, it does actually drive very nicely once you have become used to its handling and rather unique power delivery. Old timers still call it the GTT.
 
|Setuptip=Just a touch of understeer is all that's need to control this car, once you've learnt to anticipate the turbo lag it's really just a more powerful XR GT.
 
|Setuptip=Just a touch of understeer is all that's need to control this car, once you've learnt to anticipate the turbo lag it's really just a more powerful XR GT.
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|Shortname=RB4
 
|Shortname=RB4
 
|Image=RB4.jpg
 
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|Drive=Front engined, all wheel drive
+
|Drive=フロントエンジン 4輪駆動
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|Engine=2.0 litre turbocharged inline 4
+
|Engine=2.0リッター ターボ 直列4気筒
 
|kWPower=181
 
|kWPower=181
 
|bhpPower=243
 
|bhpPower=243
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|WRatio=150
 
|WRatio=150
 
|bhpRatio=204
 
|bhpRatio=204
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|WeightDist=56.0 F 44.0 R
+
|WeightDistF=56.0
 +
|WeightDistR=44.0
 
|Fuel=75
 
|Fuel=75
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|FrontSusp=MacPherson Strut
+
|FrontSusp=マクファーソンストラット
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|RearSusp=MacPherson Strut
+
|RearSusp=マクファーソンストラット
 
|Information=AWDの駆動方式を持つ唯一のロードスポーツカーです。そして、それはこの車をラリーコースにおいて最も理想的な車としています。 またRB4はサーキットコースにおいてもドライビングを楽しむ事ができますが、AWDレイアウトに起因するメカニカルロスの影響でGT TurboやFXOよりもわずかに遅いです。しかし、この3車のなかでは最もドライビングは簡単です。
 
|Information=AWDの駆動方式を持つ唯一のロードスポーツカーです。そして、それはこの車をラリーコースにおいて最も理想的な車としています。 またRB4はサーキットコースにおいてもドライビングを楽しむ事ができますが、AWDレイアウトに起因するメカニカルロスの影響でGT TurboやFXOよりもわずかに遅いです。しかし、この3車のなかでは最もドライビングは簡単です。
  
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|Shortname=FXO
 
|Shortname=FXO
 
|Image=FXO.jpg
 
|Image=FXO.jpg
−
|Drive=Front engined, front wheel drive
+
|Drive=フロントエンジン フロントドライブ
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|Engine=1.9 litre turbocharged flat 4
+
|Engine=1.9リッター ターボ 水平対向4気筒
 
|kWPower=175
 
|kWPower=175
 
|bhpPower=234
 
|bhpPower=234
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|WRatio=154
 
|WRatio=154
 
|bhpRatio=210
 
|bhpRatio=210
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|WeightDist=57.0 F 43.0 R
+
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|WeightDistR=43.0
 
|Fuel=75
 
|Fuel=75
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|FrontSusp=MacPherson Strut
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|FrontSusp=マクファーソンストラット
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|RearSusp=Trailing Arm
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|RearSusp=トレーリングアーム
 
|Information=The favorite car in S1 (initially), it is very accessible and fun, being a fast front wheel driven car. It's meaty tyres and light weight ensures it corners well, however after a bit the engine noise gets really, really annoying. The XRT is faster too.
 
|Information=The favorite car in S1 (initially), it is very accessible and fun, being a fast front wheel driven car. It's meaty tyres and light weight ensures it corners well, however after a bit the engine noise gets really, really annoying. The XRT is faster too.
 
|Setuptip=N/A
 
|Setuptip=N/A

2017年2月20日 (月) 05:14の版

約205bhp/トンの過給機付きスポーツクーペが揃ったクラスです。FF、FR、AWDの各駆動形式が1台ずつあります。

XR GT Turbo

XR GT Turbo
略称 XRT
駆動方式 フロントエンジン リアドライブ
エンジン 2.0リッター ターボ 直列4気筒
出力 184 kW (247 bhp) @ 6035 rpm
トルク 345 Nm (255 lbft) @ 3896 rpm
車両重量 1223 kg (2696 lbs)
パワーウェイトレシオ 151 W/kg (205 bhp/トン)
重量配分 フロント: 51.0, リア: 49.0 R
燃料タンク容量 75 リットル
サスペンション形式 フロント: マクファーソンストラット, リア: マクファーソンストラット

この車について

Take the XR GT, enlarge the engine to a nice round 2 litres, chuck a turbocharger under the bonnet for good measure and give it some meaner bodywork, and the XR GT Turbo is born. Although infamous for it's turbo lag, it does actually drive very nicely once you have become used to its handling and rather unique power delivery. Old timers still call it the GTT.

セットアップのコツ

Just a touch of understeer is all that's need to control this car, once you've learnt to anticipate the turbo lag it's really just a more powerful XR GT.

RB4 GT

RB4 GT
略称 RB4
駆動方式 フロントエンジン 4輪駆動
エンジン 2.0リッター ターボ 直列4気筒
出力 181 kW (243 bhp) @ 6035 rpm
トルク 340 Nm (251 lbft) @ 3896 rpm
車両重量 1210 kg (2667 lbs)
パワーウェイトレシオ 150 W/kg (204 bhp/トン)
重量配分 フロント: 56.0, リア: 44.0
燃料タンク容量 75 リットル
サスペンション形式 フロント: マクファーソンストラット, リア: マクファーソンストラット

この車について

AWDの駆動方式を持つ唯一のロードスポーツカーです。そして、それはこの車をラリーコースにおいて最も理想的な車としています。 またRB4はサーキットコースにおいてもドライビングを楽しむ事ができますが、AWDレイアウトに起因するメカニカルロスの影響でGT TurboやFXOよりもわずかに遅いです。しかし、この3車のなかでは最もドライビングは簡単です。

The only road car to sport an AWD drivetrain, this makes it the ideal car for all the rallycross courses. The RB4 is also fun to drive on the road tracks, but is slightly slower than the GT Turbo and FXO due to the mechanical loss inherited from the AWD layout. It is the easiest to drive out of the trio, however.

セットアップのコツ

Understeer is your enemy here. Only add as much as you feel you need into the suspension and push the torque split back until you can push the rear out slightly with the throttle. This will also help even out tyre heating & wear.

FXO Turbo

FXO Turbo
略称 FXO
駆動方式 フロントエンジン フロントドライブ
エンジン 1.9リッター ターボ 水平対向4気筒
出力 175 kW (234 bhp) @ 6357 rpm
トルク 305 Nm (224 lbft) @ 4336 rpm
車両重量 1136 kg (2504 lbs)
パワーウェイトレシオ 154 W/kg (210 bhp/トン)
重量配分 フロント: 57.0, リア: 43.0
燃料タンク容量 75 リットル
サスペンション形式 フロント: マクファーソンストラット, リア: トレーリングアーム

この車について

The favorite car in S1 (initially), it is very accessible and fun, being a fast front wheel driven car. It's meaty tyres and light weight ensures it corners well, however after a bit the engine noise gets really, really annoying. The XRT is faster too.

セットアップのコツ

N/A


FRクラス TBOクラス LRFクラス クラスなし
XF GTI | XR GT XR GT Turbo | RB4 GT | FXO Turbo LX6 | RaceAbout | FZ50 LX4 | UF 1000 | Volkswagen Scirocco
FWD GTRクラス GTRクラス シングルシーター
XF GTR | UF GTR FXO GTR | XR GTR | FZ50 GTR MRT5 | Formula BMW | Formula XR | Formula V8 | BMW Sauber F1 
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