「FRクラス」の版間の差分
出典: LFS Manual
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|WRatio=91 | |WRatio=91 | ||
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|FrontSusp=マクファーソンストラット | |FrontSusp=マクファーソンストラット | ||
|RearSusp=トレーリングアーム | |RearSusp=トレーリングアーム | ||
|Information=初心者、上級者どちらにとっても素晴らしい車です。LFSの中で、初心者から上級者までXF GTIほど一般的に使われている車は他にはありません。 | |Information=初心者、上級者どちらにとっても素晴らしい車です。LFSの中で、初心者から上級者までXF GTIほど一般的に使われている車は他にはありません。 | ||
| − | + | セッティングの調整に敏感に反応し、その安定したシャーシはドライバーに限界までプッシュさせる貴重なレッスンを与えます。 | |
|Setuptip=デフを固めすぎないでください。XF GTiは2ウェイデフを持っていないので、固めすぎるとパワーダウンやアンダーステアに繋がるでしょう。 | |Setuptip=デフを固めすぎないでください。XF GTiは2ウェイデフを持っていないので、固めすぎるとパワーダウンやアンダーステアに繋がるでしょう。 | ||
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|WRatio=91 | |WRatio=91 | ||
|bhpRatio=124 | |bhpRatio=124 | ||
| − | | | + | |WeightDistF=52.0 |
| + | |WeightDistR=48.0 | ||
|Fuel=65 | |Fuel=65 | ||
|FrontSusp=マクファーソンストラット | |FrontSusp=マクファーソンストラット | ||
| 54 行 | 58 行 | ||
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| + | <!-- カテゴリ --> | ||
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| − | <!-- | + | <!-- 他言語へのリンク --> |
| − | [[en | + | [[en:FR cars]] |
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2017年3月22日 (水) 12:58時点における最新版
約125bhp/トンの、FFホットハッチとFRスポーツクーペのクラスです。
どちらの車もDemoライセンスで運転することができます。
XF GTI
| 略称 | XFG |
|---|---|
| 駆動方式 | フロントエンジン フロントドライブ |
| エンジン | 1.3リッター直列4気筒 |
| 出力 | 86 kW (115 bhp) @ 7031 rpm |
| トルク | 130 Nm (96 lbft) @ 5438 rpm |
| 車両重量 | 942 kg (2076 lbs) |
| パワーウェイトレシオ | 91 W/kg (124 bhp/トン) |
| 重量配分 | フロント: 56.9, リア: 43.1 |
| 燃料タンク容量 | 45 リットル |
| サスペンション形式 | フロント: マクファーソンストラット, リア: トレーリングアーム |
この車について
初心者、上級者どちらにとっても素晴らしい車です。LFSの中で、初心者から上級者までXF GTIほど一般的に使われている車は他にはありません。 セッティングの調整に敏感に反応し、その安定したシャーシはドライバーに限界までプッシュさせる貴重なレッスンを与えます。
セットアップのコツ
デフを固めすぎないでください。XF GTiは2ウェイデフを持っていないので、固めすぎるとパワーダウンやアンダーステアに繋がるでしょう。
XR GT
| 略称 | XRG |
|---|---|
| 駆動方式 | フロントエンジン リアドライブ |
| エンジン | 1.8リッター 直列4気筒 |
| 出力 | 104 kW (140 bhp) @ 5988 rpm |
| トルク | 187 Nm (138 lbft) @ 4512 rpm |
| 車両重量 | 1150 kg (2536 lbs) |
| パワーウェイトレシオ | 91 W/kg (124 bhp/トン) |
| 重量配分 | フロント: 52.0, リア: 48.0 |
| 燃料タンク容量 | 65 リットル |
| サスペンション形式 | フロント: マクファーソンストラット, リア: マクファーソンストラット |
この車について
限界付近で後輪駆動車を運転する練習をするのに最適な車です。ほとんどのテールハッピーなドライバーを喜ばせるだけのパワーはありますが、全ての立ち上がりで満足させるほどではありません。LFSに存在する、もっと恐ろしい車を乗りこなすための道を開いてくれる車です。XF GTiといい勝負になりますが、(直線では) こちらの方が少しだけ速いでしょう！
セットアップのコツ
パワーオーバーステアを出すにはパワーが足りない車なので、ニュートラルステアに近いセットアップが良いでしょう。アクセル調整で曲がれるよう、デフを固めましょう。
| FRクラス | TBOクラス | LRFクラス | クラスなし |
|---|---|---|---|
| XF GTI | XR GT | XR GT Turbo | RB4 GT | FXO Turbo | LX6 | RaceAbout | FZ50 | LX4 | UF 1000 | Volkswagen Scirocco |
| FWD GTRクラス | GTRクラス | シングルシーター | |
| XF GTR | UF GTR | FXO GTR | XR GTR | FZ50 GTR | MRT5 | Formula BMW | Formula XR | Formula V8 | BMW Sauber F1 | |
