TBOクラス - 変更履歴

Skylinekakkoii: 英リンク修正

2017-03-22T12:59:54Z

英リンク修正

Skylinekakkoii: Skylinekakkoii がページ「車:TBOクラス」を「TBOクラス」に移動しました: カテゴリ機能があるので、タイトルでカテゴリ分けする必要性がないため。クラス名で検索した際に直接アクセ...

2017-03-18T22:18:54Z

Skylinekakkoii がページ「車:TBOクラス」を「TBOクラス」に移動しました: カテゴリ機能があるので、タイトルでカテゴリ分けする必要性がないため。クラス名で検索した際に直接アクセ...

2017年2月23日 (木) 15:51 における Skylinekakkoii による編集

2017-02-23T15:51:54Z

Skylinekakkoii: 翻訳

2017-02-20T06:40:46Z

翻訳

Skylinekakkoii: 重量配分の修正一部翻訳

2017-02-20T04:14:58Z

重量配分の修正一部翻訳

Skylinekakkoii: ページの作成:「約205bhp/トンの過給機付きスポーツクーペが揃ったクラスです。FF、FR、AWDの各駆動形式が1台ずつあります。 == XR GT Turbo == {{Car...」

2017-02-19T18:32:58Z

ページの作成:「約205bhp/トンの過給機付きスポーツクーペが揃ったクラスです。FF、FR、AWDの各駆動形式が1台ずつあります。 == XR GT Turbo == {{Car...」

新規ページ

約205bhp/トンの過給機付きスポーツクーペが揃ったクラスです。FF、FR、AWDの各駆動形式が1台ずつあります。

== XR GT Turbo ==
{{Car
|Longname=XR GT Turbo
|Shortname=XRT
|Image=XRT.jpg
|Drive=Front engined, rear wheel drive
|Engine=2.0 litre turbocharged inline 4
|kWPower=184
|bhpPower=247
|PowerRPM=6035
|NmTorque=345
|lbftTorque=255
|TorqueRPM=3896
|kgMass=1223
|lbsMass=2696
|WRatio=151
|bhpRatio=205
|WeightDist=51.0 F 49.0 R
|Fuel=75
|FrontSusp=MacPherson Strut
|RearSusp=MacPherson Strut
|Information=Take the XR GT, enlarge the engine to a nice round 2 litres, chuck a turbocharger under the bonnet for good measure and give it some meaner bodywork, and the XR GT Turbo is born. Although infamous for it's turbo lag, it does actually drive very nicely once you have become used to its handling and rather unique power delivery. Old timers still call it the GTT.
|Setuptip=Just a touch of understeer is all that's need to control this car, once you've learnt to anticipate the turbo lag it's really just a more powerful XR GT.
}}

== RB4 GT ==
{{Car
|Longname=RB4 GT
|Shortname=RB4
|Image=RB4.jpg
|Drive=Front engined, all wheel drive
|Engine=2.0 litre turbocharged inline 4
|kWPower=181
|bhpPower=243
|PowerRPM=6035
|NmTorque=340
|lbftTorque=251
|TorqueRPM=3896
|kgMass=1210
|lbsMass=2667
|WRatio=150
|bhpRatio=204
|WeightDist=56.0 F 44.0 R
|Fuel=75
|FrontSusp=MacPherson Strut
|RearSusp=MacPherson Strut
|Information=AWDの駆動方式を持つ唯一のロードスポーツカーです。そして、それはこの車をラリーコースにおいて最も理想的な車としています。またRB4はサーキットコースにおいてもドライビングを楽しむ事ができますが、AWDレイアウトに起因するメカニカルロスの影響でGT TurboやFXOよりもわずかに遅いです。しかし、この3車のなかでは最もドライビングは簡単です。

The only road car to sport an AWD drivetrain, this makes it the ideal car for all the rallycross courses. The RB4 is also fun to drive on the road tracks, but is slightly slower than the GT Turbo and FXO due to the mechanical loss inherited from the AWD layout. It is the easiest to drive out of the trio, however.
|Setuptip=Understeer is your enemy here. Only add as much as you feel you need into the suspension and push the torque split back until you can push the rear out slightly with the throttle. This will also help even out tyre heating & wear.
}}

== FXO Turbo ==
{{Car
|Longname=FXO Turbo
|Shortname=FXO
|Image=FXO.jpg
|Drive=Front engined, front wheel drive
|Engine=1.9 litre turbocharged flat 4
|kWPower=175
|bhpPower=234
|PowerRPM=6357
|NmTorque=305
|lbftTorque=224
|TorqueRPM=4336
|kgMass=1136
|lbsMass=2504
|WRatio=154
|bhpRatio=210
|WeightDist=57.0 F 43.0 R
|Fuel=75
|FrontSusp=MacPherson Strut
|RearSusp=Trailing Arm
|Information=The favorite car in S1 (initially), it is very accessible and fun, being a fast front wheel driven car. It's meaty tyres and light weight ensures it corners well, however after a bit the engine noise gets really, really annoying. The XRT is faster too.
|Setuptip=N/A
}}

{{車}}


[[Category:車]]


[[en:Cars:TBO]]
[[hu:Autók:TBO]]

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 <!-- 他言語へのリンク -->
-[[en:Cars:TBO]]
+[[en:TBO cars]]
 [[hu:Autók:TBO]]

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 |FrontSusp=マクファーソンストラット
 |RearSusp=マクファーソンストラット
-|Information=Take the XR GT, enlarge the engine to a nice round 2 litres, chuck a turbocharger under the bonnet for good measure and give it some meaner bodywork, and the XR GT Turbo is born. Although infamous for it's turbo lag, it does actually drive very nicely once you have become used to its handling and rather unique power delivery. Old timers still call it the GTT.
+|Information=XR GTを手に取り、エンジンをキリのいい2リッターに載せ換え、おまけにターボチャージャーをボンネットの中に収め、厳ついボディーキットを与えたら、XR GT Turboが生まれました。忌まわしいターボラグがあるにもかかわらず、特徴的なパワー感とハンドリングに慣れてしまえば、この車はとても運転しやすい車です。古いドライバーはまだこの車のことをGTTと呼んでいるでしょう。
-|Setuptip=Just a touch of understeer is all that's need to control this car, once you've learnt to anticipate the turbo lag it's really just a more powerful XR GT.
+|Setuptip=この車をコントロールするのには、弱アンダーステアになるようにセットアップすることが必要です。ターボラグを先読みできるようになれば、この車は少しパワフルになったXR GTと考えて問題ありません。
 }}
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 |FrontSusp=マクファーソンストラット
 |RearSusp=マクファーソンストラット
-|Information=AWDの駆動方式を持つ唯一のロードスポーツカーです。そして、それはこの車をラリーコースにおいて最も理想的な車としています。 またRB4はサーキットコースにおいてもドライビングを楽しむ事ができますが、AWDレイアウトに起因するメカニカルロスの影響でGT TurboやFXOよりもわずかに遅いです。しかし、この3車のなかでは最もドライビングは簡単です。
+|Information=LFSで唯一のAWDの駆動方式を持つロードスポーツカーです。AWDであることから、この車はラリーコースにおいて最も理想的な車です。RB4はサーキットコースにおいてもドライビングを楽しむ事ができますが、AWDレイアウトに起因するメカニカルロスの影響でGT TurboやFXOよりもわずかに遅いです。しかし、この3車のなかでは最もドライビングは簡単です。
+|Setuptip=アンダーステアがあなたの敵です。サスペンションは必要な分だけ変更し、トルク配分はスロットルで向きを変えることができるよう、後側に振るようにしましょう。これはタイヤの加熱や摩耗に対しても良い効果をもたらします。
 }}
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 |FrontSusp=マクファーソンストラット
 |RearSusp=トレーリングアーム
-|Information=The favorite car in S1 (initially), it is very accessible and fun, being a fast front wheel driven car. It's meaty tyres and light weight ensures it corners well, however after a bit the engine noise gets really, really annoying. The XRT is faster too.
+|Information=S1の中でも人気な車です。コントロールしやすく、楽しく、速い、前輪駆動の車です。太いタイヤと軽量なボディがコーナリング性能を保証します。しかし、しばらくするとそのエンジンノイズにうんざりしてくるでしょう。XRTと同じくらい速いです。
-|Setuptip=N/A
+|Setuptip=デフォルトのセットアップでもバランスがよく、充分コントロールしやすいため、あまりいじり過ぎない方が良いでしょう。
 }}

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 |Shortname=XRT
 |Image=XRT.jpg
-|Drive=Front engined, rear wheel drive
+|Drive=フロントエンジン リアドライブ
-|Engine=2.0 litre turbocharged inline 4
+|Engine=2.0リッター ターボ 直列4気筒
 |kWPower=184
 |bhpPower=247
@@ 18 行 / 18 行 @@
 |WRatio=151
 |bhpRatio=205
-|WeightDist=51.0 F 49.0 R
+|WeightDistF=51.0
 |Fuel=75
-|FrontSusp=MacPherson Strut
+|FrontSusp=マクファーソンストラット
-|RearSusp=MacPherson Strut
+|RearSusp=マクファーソンストラット
 |Information=Take the XR GT, enlarge the engine to a nice round 2 litres, chuck a turbocharger under the bonnet for good measure and give it some meaner bodywork, and the XR GT Turbo is born. Although infamous for it's turbo lag, it does actually drive very nicely once you have become used to its handling and rather unique power delivery. Old timers still call it the GTT.
 |Setuptip=Just a touch of understeer is all that's need to control this car, once you've learnt to anticipate the turbo lag it's really just a more powerful XR GT.
@@ 31 行 / 32 行 @@
 |Shortname=RB4
 |Image=RB4.jpg
-|Drive=Front engined, all wheel drive
+|Drive=フロントエンジン 4輪駆動
-|Engine=2.0 litre turbocharged inline 4
+|Engine=2.0リッター ターボ 直列4気筒
 |kWPower=181
 |bhpPower=243
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 |WRatio=150
 |bhpRatio=204
-|WeightDist=56.0 F 44.0 R
+|WeightDistF=56.0
 |Fuel=75
-|FrontSusp=MacPherson Strut
+|FrontSusp=マクファーソンストラット
-|RearSusp=MacPherson Strut
+|RearSusp=マクファーソンストラット
 |Information=AWDの駆動方式を持つ唯一のロードスポーツカーです。そして、それはこの車をラリーコースにおいて最も理想的な車としています。 またRB4はサーキットコースにおいてもドライビングを楽しむ事ができますが、AWDレイアウトに起因するメカニカルロスの影響でGT TurboやFXOよりもわずかに遅いです。しかし、この3車のなかでは最もドライビングは簡単です。
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 |Shortname=FXO
 |Image=FXO.jpg
-|Drive=Front engined, front wheel drive
+|Drive=フロントエンジン フロントドライブ
-|Engine=1.9 litre turbocharged flat 4
+|Engine=1.9リッター ターボ 水平対向4気筒
 |kWPower=175
 |bhpPower=234
@@ 70 行 / 72 行 @@
 |WRatio=154
 |bhpRatio=210
-|WeightDist=57.0 F 43.0 R
+|WeightDistF=57.0
 |Fuel=75
-|FrontSusp=MacPherson Strut
+|FrontSusp=マクファーソンストラット
-|RearSusp=Trailing Arm
+|RearSusp=トレーリングアーム
 |Information=The favorite car in S1 (initially), it is very accessible and fun, being a fast front wheel driven car. It's meaty tyres and light weight ensures it corners well, however after a bit the engine noise gets really, really annoying. The XRT is faster too.
 |Setuptip=N/A